Perú, (Nicol Gil Zavaleta) Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), destacó recientemente la desaceleración en la comercialización de vehículos livianos nuevos. El enfriamiento del consumo privado, junto con ciertos indicadores desfavorables del mercado laboral y el reciente aumento del tipo de cambio, que impactó en los precios de los vehículos, han contribuido a este panorama, según lo indicado por Morisaki con base en las cifras de la Superintendencia. Nacional de Registros Públicos (Sunarp).
En octubre, se vendieron 12,644 unidades de vehículos livianos nuevos, marcando un descenso del 3% en comparación con el mismo mes del año pasado. No obstante, al analizar los primeros diez meses del año, se observa un aumento del 5,6%, con la comercialización de 140.534 unidades.
En cuanto a las categorías de vehículos, se ha registrado un aumento del 7.3% en la venta de SUV, con un total de 63,419 unidades en lo que va del año. Mientras tanto, la comercialización de pick up y furgonetas alcanzó las 27.565 unidades (4,2%), y la de camionetas ascendió a 19.851 (22,5%). Sin embargo, la venta de automóviles experimentó una disminución del 5,2%, con 29.699 unidades vendidas durante el período de análisis.
En el segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones en octubre de 2023 mostró un incremento del 15,2% en comparación con el año pasado, con un total de 1.381 unidades. No obstante, de enero a octubre de este año, se comercializaron 12.560 unidades, lo que supuso una disminución del 3,5% en comparación con el mismo período del año anterior. Este subsector ha experimentado su cuarta alza interanual en octubre, impulsada por la demanda del sector minero, aunque otros factores como la caída de la inversión privada han presionado a la baja el mercado de camiones y tractocamiones.
La venta de minibuses y ómnibus registró un incremento del 59,8% en octubre, con 211 unidades vendidas. Sin embargo, durante los primeros diez meses del año, se comercializaron 1.913 unidades, mostrando una disminución del 7,5% en comparación con el mismo período del año anterior. Morisaki señaló que, a pesar de los resultados favorables en octubre, este segmento aún no ha logrado recuperar su dinamismo previo a la pandemia, y mencionó diversos factores, como los efectos de los fenómenos climatológicos y la alta informalidad en el transporte urbano.
En relación a los vehículos menores, se vendieron 25,774 unidades en octubre, reflejando una disminución del 7.5% en comparación con el año pasado. Durante los primeros diez meses del año, se comercializaron un total de 283,735 unidades, mostrando una disminución del 8.2% en comparación con el mismo período del 2022. Se ha observado una caída en la demanda de servicios de entrega a domicilio, lo que ha afectado el desempeño de las ventas de motos. Además, el aumento del costo de vida ha reducido la capacidad adquisitiva de las familias, lo que ha afectado a los compradores de vehículos de sectores socioeconómicos bajos.
Se espera que las ventas de vehículos nuevos continúen mostrando resultados similares en los dos últimos meses del año. A pesar de un cierre positivo en la venta de vehículos livianos, se prevé una reducción en la tasa de crecimiento, en línea con el debilitamiento del consumo privado y la incertidumbre económica. Por otro lado, se prevé una caída en la venta de vehículos pesados, influenciada por el descenso de la inversión privada y la incertidumbre económica. Asimismo, se pronostica una disminución en la venta de vehículos menores, debido a la normalización de la demanda y el posible aumento de la pobreza en algunas familias.